Warning: curl_setopt() function.curl-setopt: CURLOPT_FOLLOWLOCATION cannot be activated when in safe_mode or an open_basedir is set in /home/wikipedie/domains/samochodziki.info/public_html/tresc.php on line 273
Škoda 420
Spis treści |
edytuj Škoda 420 Standard
| Škoda 420 Standard | |
|---|---|
 |
|
| Producent | Škoda Auto |
| Okres produkcji | 1933 - 1934 |
| Następca | Škoda 420 Popular |
| Silniki | benz., 4-cyl., 995 cm³, 20 KM (1,7 kW) |
| Długość | 3770 mm |
| Szerokość | 1360 mm |
| Wysokość | 1500 mm |
Škoda 420 Standard - samochód osobowy wytwarzany przez firmę Škoda w latach 1933 - 1934. Napędzany był czterocylindrowym rzędowym silnikiem umieszczonym podłużnie nad przednią osią o pojemności 995 cm³ i mocy 20 KM. Dostępny byłnastępujących wersjach nadwozia: dwu- i czterodzwiowy sedan, dwu- i czterodzwiowy kabriolet, roadster oraz furgon. Na jego bazie opracowano także otwarty samochód przeznaczony dla wojska. Ogółem wyprodukowano 421 egzemplarzy tego pojazdu. Następcą i zarazem rozwinięciem tego modelu oraz Škody 418 Popular był model 420 Popular.
edytuj Szczegółowe dane techniczne
- Silnik
- Pojemność skokowa: 995 cm³
- Moc maksymalna: 22 KM (16 kW) przy 3000 obr/min
- Wymiary i ciężary
- Wysokość: 1500 mm
- Szerokość: 1360 mm
- Długość: 3770 mm
- DMC: 750 kg
- Osiągi
- Średnie spalanie: 7 l/100 km
- Prędkość maksymalna: 85 km/h
edytuj Škoda 420 Rapid
| Škoda 420 Rapid | |
|---|---|
| Producent | Škoda Auto |
| Okres produkcji | 1934 - 1935 |
| Następca | Škoda Rapid |
| Silniki | benz., 4-cyl., 1195 cm³, 26 KM (19,1 kW) |
| Długość | 3800 mm |
| Szerokość | 1460 mm |
| Wysokość | 1520 mm |
Škoda 420 Rapid - samochód osobowy wytwarzany przez firmę Škoda w latach 1934 - 1935. Napędzany był czterocylindrowym rzędowym silnikiem umieszczonym podłużnie nad przednią osią o pojemności 1195 cm³ i mocy 26 KM. Dostępny był w trzech wersjach nadwozia: dwu- i czterodzwiowy sedan oraz dwudrzwiowy kabriolet. Ogółem wyprodukowano 480 egzemplarzy tego pojazdu. Niektóre partie dla odróżnienia od innych modeli 420 znaczone były jako Škoda 421.
edytuj Szczegółowe dane techniczne
- Silnik
- Pojemność skokowa: 1195 cm³
- Moc maksymalna: 26 KM (19,1 kW)
- Wymiary i ciężary
- Wysokość: 1520 mm
- Szerokość: 1460 mm
- Długość: 3800 mm
- DMC: 850 kg
- Osiągi
- Średnie spalanie: 8 l/100 km
- Prędkość maksymalna: 90 km/h
edytuj Škoda 420 Popular
| Škoda 420 Popular | |
|---|---|
 |
|
| Producent | Škoda Auto |
| Okres produkcji | 1934 - 1938 |
| Poprzednik | Škoda 418 Popular Škoda 420 Standard |
| Następca | Škoda Popular OHV |
| Silniki | benz., 4-cyl., 995 cm³, 22 KM (16 kW) |
| Skrzynia biegów | 3-stopniowa manualna |
| Długość | 3770 mm |
| Szerokość | 1360 mm |
| Wysokość | 1500 mm |
.JPG&filetimestamp=20070617141721)
Škoda 420 Popular (typy 906, 907, 908, 916, 917) - niewielki samochód produkcji Škody wytwarzany w latach 1934 - 1938. Napędzany był czterocylindrowym silnikiem umieszczonym podłużnie nad przednią osią o pojemności 995 cm³ i mocy 22 KM z gaźnikiem Zenith albo Solex, który napędzał tylne koła. Škoda 420 Popular była wytwarzana w następujących wersjach nadwoziowych: dwu- i czterodrzwiowy sedan, coupé, roadster, coupé-kabriolet, kabriolet, furgon. Na bazie Škody 420 Popular powstał także samochód wojskowy. W 1935 roku model przeszedł modernizację, powiększono rozstaw osi do 2430 mm. Ogółem wyprodukowano 4220 tych samochodów, z czego 20 sztuk w wersji coupé miało aluminiową karoserię (typ 908).
Cena nowego samochodu była bardzo przystępna. Za roadster trzeba było zapłacić 17 800 Kč, a z czteromiejscowy kabriolet o tysiąc koron więcej.
W roku 1934 cztery Škody 420 odbyły czteromiesięczną podróż do Indii, do celu dotarły wszystkie cztery pojazdy. Jednym z samochodów podróżował znany czeski bramkarz - František Plánička.
edytuj Szczegółowe dane techniczne
- Silnik
- Pojemność skokowa: 995 cm³
- Średnica cylindra x skok tłoka: 65 x 75 mm
- Stopień sprężania: 6,0
- Moc maksymalna: 22 KM (16 kW) przy 3000 obr/min
- Wymiary i ciężary (dla wersji tudor)
- Długość: 3770 mm
- Szerokość: 1360 mm
- Wysokość: 1500 mm
- Rozstaw osi: 2300 (2430) mm
- Rozstaw kół przód/tył: 1050/1120 mm
- DMC: 750 kg
- Osiągi
- Średnie spalanie: 7 l/100 km
- Prędkość maksymalna: 85 km/h
edytuj Škoda Popular Sport
W roku 1936 Škoda zadebiutowała w Rajdzie Monte Carlo. Jako fabryczny kierowca zespół wystartował znany czeski rajdowiec Zdeněk Pohl, a jego pilotem był czeski inżynier i Jaroslav Hausmann. Startując specjalnie przygotowana rajdową wersją Populara - roadsterem Škoda Popular Sport - z silnikiem 1386 cm³ zajęli 2. miejsce w swojej klasie 1500 cm³. Dla uczczenia sukces firma Škoda wyprodukowała limitowaną serię 70 sztuk luksusowych samochodów Škoda Popular Sport - Monte Carlo.
W kolejnym roku ta sama załoga ponownie stanęła na stracie Rajdu Monte Carlo. Tym razem do dyspozycji mięli Populara Sport w wersji coupé. Załoga uplasowała się na 3. miejscu w swojej klasie i 26. w klasyfikacji generalnej.